Tecrübeli birçok Dongfeng vinç ustası, zaman içinde problemleri bulmak ve gelecekte bunları önlemek için hataları aracın sesi ile tanımlayabilir.
Çığlık: Çok zor. Bu nispeten iyi bir keşif, fakat daha yaygın, genellikle frenleme problemleri.
Darbe sesi: Ağır bir metal demirin darbe sesi. Ciddi aşınma ve uzun bir süre boyunca yırtılma nedeniyle motor devri değiştiğinde, motor armatürünün etkilenmesi muhtemeldir. Ancak, aracın ön ve arka süspansiyonlarına verilen hasardan veya çok az şanzıman yağından da kaynaklanabilir.
Vurma: Ses, sert vurmaya benzer, ancak daha az gürültülüdür. Bu tür bir ses göründüğünde, araç sahibi, düşük kaliteli yağ kullanımı da patlayıcı ses olarak görünebilirse, aşağı benzin kullanımının olup olmadığını düşünmek ister.
Tıklama: Tahrik milinin üniversal mafsalının hasarı olabilir veya lastikte lastiğe çarpan küçük bir taş veya fan bıçağının bükülmesinin gevşemesi sonucu oluşabilir.
Kısık: Bir balon kaçağı gibi çoğu klima veya soğutma sistemi sorunudur. Soğutma sistemi başarısız olursa, aracın altındaki sıvıyı görebilirsiniz. Ek olarak, ses lastik sızıntısı veya motor vakum haznesi sızdırıyorsa da oluşabilir.
Tekrar vurma: Kapıyı donuk bir vuruş gibi. Bu duruma çoğunlukla motorun iç nedenleri neden olur, muhtemelen araç eskimesi, yatak veya motor valfi hasarına bağlı olarak da ortaya çıkabilir.
Islık: Araba dönerken çoğu meydana gelir. Fan kayışı gevşemiş veya aşınmış olabilir. Bazen lastikte hava kısadır ve bu tür bir ses de oluşur.
Buzz: Bir arı gibi geliyor. Görünümünün motorun altında bir parça gevşemesi, plastik veya metal parçaları olması muhtemeldir ve klima veya kompresörün sabitleme braketi gevşetmesi en yaygın olanıdır.
Boom: Arabadan bir tür "boğmaca ..." çıkıyor. Feryat. Tekerleklerdeki, kompresörlerdeki veya pompalardaki bilyalı yatakların hasar görmüş olması veya klimaların veya kompresörlerin arızalanması olasıdır.
