1. Yük vagonlarına takılan vinçler için özel şase kirişleri sıradan yük vagonlarına göre daha yüksektir ve daha kalın olmalıdır. Vinç kaldırırken, burulma ve gerginlik önleme yeteneği daha güçlüdür. Sıradan kamyon şasisinin kirişleri genellikle 250 mm-300 mm'dir ve bunlar çift katmanlı kirişlerdir. Yük vagonlarına takılan vinçler için özel şase kirişleri 280mm-320mm'dir. Tüm vücut üç katmanlı ya da iki katmanlı olup ön, orta ve arkada desteklenir. Daha büyük kuvvetli pozisyon üç katmandır. Tüm yer güçlendirilecekse, kaldırma vinci için özel şasinin kirişleri temel olarak üç katmanlı kalın kirişlerdir ve güçlendirilmiş takviyeli yaprak yay da tüm araç sürmek ve kaldırmak olabilir. Bu süreçte daha güvenlidir ve aracın taşıma kapasitesi ve çekme dayanımı daha güçlüdür ve araca monteli vincin performansı kullanılabilir.
2. Gaz depolama silindirinin, kamyon vincinin özel şasisinin akü ve egzoz borusunun montaj ve dağıtım konumu, vincin montajı için daha uygundur, şasinin kaynaklanması ve kesilmesi, şasiye zarar vermeden monte edilir.
3. Yük vagonuna takılan vinç için özel şasi özel bir şanzımanı benimser ve özel PTO cihazı önceden takılmıştır ve şasinin hava devresi ve devresi değişmez. Common rail modeli, bir elektronik gaz dönüştürücü ile önceden kuruludur. Motorda herhangi bir değişiklik yapılması gerekiyor.
4. Kamyona monteli vincin özel şasisi, aracın süspansiyon cihazını güçlendirmek için bir PTO'ya sahiptir, böylece sürüş sırasında kamyona monteli vincin aks yükü dağılımı daha makul olur.
5. Forkliftin kaldırma yapısı seçilmelidir. Vinç, vince monte edildikten sonra vinç yüksek durumda tutulduğundan, sürüş işlemi sırasında vinç sürekli sallanır. Kaldırma çalışmaları sırasında kirişler kuvvetli bir sıkışma yapmak zorundadır. Kirişler kirişleri çok iyi korur, aşınmayı azaltır ve sıkmayı paylaşır, böylece kirişlerin deforme olmamasını ve kesilmemelerini sağlamak için kirişlere zarar vermezler. Ayrıca, yardımcı kiriş yapısına sahip kargo kutusu basınca dayanıklı ve daha sağlamdır!
