Dec 17, 2020Mesaj bırakın

Katlanır Bomlu Vinç ve Düz Bomlu Vinç Farkı

Mafsal bomlu vinç ile düz bomlu vinç arasındaki fark:

1: Düz bomlu kamyona monteli vincin yükü, bomun yüksekliğini aşamaz. Kamyon hareket halindeyken, düz bomlu vincin bomunun alt kısmı yatay olarak araba kabini ile araba bölmesi arasında bulunur ve bom araba bölmesinin üzerine dikey olarak yerleştirilir (mallar vinç Kolu yüksekliğini geçemez), bu arada katlama kolu sınırsızdır.


truck-mounted crane 19


2: Düz bomlu kamyona monteli vinç daha geniş bir çalışma yarıçapına sahiptir. Aynı bom uzunluğu altında, teleskopik bomlu kamyona monteli vinçler, uzun tel kancalar yerleştirerek çalışma derinliğini de genişletebilirken, katlanır bomlu kamyona monteli vinçlerin daha derin gereksinimlerle çalışması kolay değildir.


truck-mounted crane 20


3: Düz bom, dikey kalkış ve inişi kontrol etmek daha kolaydır Teleskopik bom, kaldırma nesnesinin kaldırılmasını ve indirilmesini sıkı bir şekilde kontrol edebilen tel halatlı geri çekilebilir kaldırma mekanizmasını benimser, kamyon vinci ile katlama kolu ise hidrolik kullanır Kaldırılan nesnenin dikey olarak kaldırılmasını ve indirilmesini kontrol etmek zor olan silindir.


truck-mounted crane 24


Şekil 4: Düz bomlu kamyona monteli vinçlerin kullanımı nispeten basittir. Teleskopik bomlu kamyona monteli vinçler, çelik telleri sarmak ve çözmek için bir kaldırma mekanizması kullanır. Operasyon nispeten basittir; katlanır bomlu kamyona monteli vinçler, çalıştırılması zor olan manipülatöre benzer eylemleri tamamlamak için birden fazla hidrolik silindire sahiptir.


truck-mounted crane 25

5: Teleskopik kolun araç şasesine montajı daha kolaydır. Teleskopik kol, araç yükünün dağılımına elverişli yapıda gevşektir ve ağırlık merkezi de özellikle ağır nesneleri kaldırırken kurulum konumundan uzaktadır, şasi aks yükünü dağıtmaya daha cive işlidir.

Bununla birlikte, katlanabilir kolları olan kamyona monteli vinç, ister ortaya monte edilmiş ister arkaya monte edilmiş olsun, göreceli olarak konsantre yapısı nedeniyle, ağırlık merkezinin genellikle şasinin belirli bir ekseni üzerinde yoğunlaşması muhtemeldir ve bu da genellikle bir ağırlık oluşturur. Belirli bir köprü üzerinde tüm araca elverişli olmayan büyük yük. kurulum.





Herhangi bir sorunuz varsa lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.


Amanda WhatsApp: +86-15897588699


Aiden WhatsApp:+86-13597846769


Facebook:https://www.facebook.com/amanda.dongf


Email:amanda@cl-specialtruck.com


Soruşturma göndermek

whatsapp

Telefon

E-posta

Sorgulama