I. Hava platformlu kamyonun sınıflandırılması:
1. Türe göre sınıflandırılır: dikey kaldırma (ayrıca kesme çatalı olarak da bilinir) hava platformlu kamyon, katlanır kollu kaldırmalı hava platformlu kamyon, kendinden tahrikli hava platformlu kamyon, teleskopik kollu hava platformlu kamyon. Bunların arasında dikey kaldırma kovası büyük bir yük taşır. ancak operasyon oldukça sınırlıdır, hareket kabiliyeti zayıftır ve esneklik yoktur. Şu anda, katlanır kollu kaldırma hava platformlu kamyon Çin'de yaygın olarak kullanılmaktadır.
2. Çalışma yüksekliğine göre 6m, 10m, 14m, 16m, 18m, 22m, 25m, 30m ve 50m'ye bölünebilir. Şu anda yurtdışındaki en yüksek yükseklik 80 metrenin üzerine çıkabilmektedir.
II. Hava platformlu kamyonun uygulama kapsamı:
Elektrik enerjisi, sokak lambaları, belediye, bahçeler, iletişim, havaalanları, gemi inşası (onarım), trafik, reklam, fotoğrafçılık ve diğer hava çalışma alanlarında yaygın olarak kullanılır.
III. Hava platformlu kamyonun özellikleri:
Kova ve döner koltuktaki her iki atamada da kontrol cihazları bulunur, motor çalıştırma, durdurma, yüksek hız ve düşük hızların uzaktan kontrolü, elektro-hidrolik oransal valf kontrol kolu hareketlerinin benimsenmesi, iyi stabilite, çalışma kolu sağ ve sol 360 olabilir derece sürekli dönüş, ödev için tank seviyesinde otomatik bağlantı, ana pompa arızasında acil durum pompalama atamalarının manipüle edilebilmesi, gece aydınlatması, ağır nesnelerin kaldırılması.
IV. Hava platformlu kamyonun gelecekteki gelişimi:
İnsanlar, çok amaçlı kullanımı gerçekleştirebilen bir hava iş kamyonu kombinasyonu hayal ettiler; kamyonun bir ön kısmı var (temel olarak güç sistemiyle donatılmış), bağımsız olarak kullanılabiliyor, ancak aynı zamanda bir kamyonet, gezi aracı olarak farklı araçlara da bağlanabiliyor. Kamyon, frigorifik kamyon ve yarış kamyonu, herhangi bir zamanda değiştirilmesi gerektiğinde. Geleceğin kamyon dünyasında, birkaç özel kamyon yolcu sistemi olacak; bunlardan biri, hem arazi hem de arazi kullanımı avantajına sahip olan "hava otobüsü" aracıdır. hava, sadece karada koşamaz Sıradan otobüslerin yanı sıra, yolcuların uçaktan inme sorununu azaltmak için hava yolculuğu için özel uçaklar da kullanılıyor.
Gelecekte, tuhaf şekillere ve mükemmel performansa sahip daha fazla hava platformlu kamyon olacak. Örneğin, arabanın tekerlekleri yerine şişirilebilir lastik paletler kullanan paletli bir uçan araç, çamurlu yollarda veya bataklıklarda serbestçe yürüyebilir. Tekerleksiz yürüyen arabalar Hayvanlardan esinlenilen, dört ayaklı olup, çukur ve çamur içerisinde hareket edebilecek kadar esnektir. Su, kara ve hava araçları, uçan daire arabaları, denizaltı tipi arabalar vb. vardır. Bilgisayar, hava işlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. araç, geleceğin otomobilinin önemli bir sembolü olacak. Geleceğin otomobilleri bilgisayar komutlarıyla donatılacak. Sürücünün iradesi ve harici sürüş koşulları bir elektrik sinyalinde birleştirilebilir ve ardından analiz sonrasında merkezi olarak mikroişlemciye iletilebilir. ve hesaplama, aracın her bir parçasına talimatlar verildi. Arabaları daha güvenli ve daha güvenilir hale getirin. Hatta sürücüsüz "akıllı" arabalar bile olabilir. Ve artık bir tür insansız otomatik binek araba var, baş üstü çalışan kamyon ve binek araba boyutunda. , dört veya Altı koltuklu, fark, arabanın sadece iki tekerleği olması, soldakinin bir konsol olması, aracın sol yörüngesine girmesi, yörüngede oynamanın yanı sıra bir sihirbaz olması ve otomatik sinyal iletimi, iletim gücü rolünü üstlenmesidir.
